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domingo, 19 de diciembre de 2010

Controladores Aéreos: Perreta o Desvarío del Gobierno (y III)

"Sólo hay que aplicar el sentido común, que acostumbra a ser el menos común de los sentidos"

Esta es una de las frases típicas que dicen muchos ponentes en sus discursos de liderazgo, gestión de conflictos, gestión de proyectos...he incluso ponencias sobre Dirección Empresarial, Negocio, Emprendedores, ¿cómo afrontar el cambio?.

Seguro que nuestros líderes politicos y empresariales se lo saben. Lo han oído más de una vez, y lo han dicho otras tantas veces. Lo que me preocupa es lo que dijo esta semana el protagonista de una serie de TV..."Lo importante no es que sepas de lo que hablas, sino que parezca que sabes lo que dices". Miedo me da pensando en las manos en que estamos.

Esta semana, he tenido la oportunidad de conversar con algunos sindicalistas que como la mayoría, increpaban a los controladores e ivan curiosamente orientados hacia sus privilegios y sus sueldos....evidentemente a favor de corriente donde se mueve la masa ahí estoy yo. Lo que no me sorprendió lo más mínimo fue que no conocían el RD de marras. No se lo leyeron.

Parece que lo fundamental es que "tienen unos derechos que otros no tienen y cobran lo que muchos no cobran".

Si miramos las declaraciones de Blanco de estos días, y utilizamos el ojo crítico, creo podemos decir que visualizamos a una persona emperretada o enrabiada con este colectivo que virulentamente arremete una y otra vez hablando de lo mismo, privilegios, sueldos, horas extras, y por supuesto el plantón que hicieron.


Del sueldo quiero discutir poco, recordaba haber visto no hace mucho, alguna noticia al respecto, así que me puse a buscar y del 23 de septiembre encontré el titular....El Gobierno prevé que quien gane más de 120.000 euros tribute al 45%.  En el artículo se aportan datos de Hacienda...
¿Se han fijado? No se molesten en sumar el numero de contribuyentes que hay por encima de los 120.000€, con decir "un huevo" ya se lo imaginan. Y si queremos referenciarlo al salario mínimo inter-profesional o al mileurismo, no habría rincones suficientes para ponernos a llorar.
A pesar de todo, centrémonos sólo en la banda del sueldo de los controladores que tanto se discute ahora...
De las 22.423 personas que cobran entre 240.000 y 360.000 euros, solo 20.023 personas tienen derecho. Las otras 2400 (los controladores ) no.


Parece que a pesar de todo, es social y políticamente correcto, dado que nadie se rasga las vestiduras, que pasen cosas como...
del 16 de diciembre          

o del 17 noviembre 


o también del 3 de septiembre 


El problema no es el Sr. Benach, es el colectivo al que pertenece que es un coste actual para las arcas del estado, el colectivo anterior, y el anterior, y el anterior....ya no digamos si contamos los que quedan por venir. A chupar de la misma vaca, y la vaca para dar la leche ¿de donde saca el pienso?, de los mismos de siempre.


Tampoco es el Sr. Ferrán (bueno él en si mismo se basta solito) pero el gremio, el colectivo al que pertenece tambien tiene unos privilegios y sueldos, a parte de todo lo demas que sacan y pretenden mantener incluso mejorar a base de empeorar el sueldo, el mercado laboral y los derechos fundamentales de los trabajadores. Lo importante, lo primero, son los beneficios....si preveo que voy a disminuir mis beneficios - que no entrar en perdidas- despidos procedentes pero mis sueldo , mis gastos -por supuesto en concepto de representación de la empresa-...intocables. Algún recorte por eso de la imagen pero de fondo lo que se dice de fondo,....nada.


Y mucho menos Laporta, y/o ciertos gremios de futbolistas que sin ningún problema, pues admiten como normal y justo 420.000€ en relojes para los chicos (si no no meten gol), 400.000 en vuelos privados.... ¿en qué quedaron estas cuentas?


No se Uds. qué piensan pero en mi opinión, esto SI es una mafia en toda regla, SI es immoral, SI es antisocial, y SI, POR SUPUESTO QUE SI debería ser analizado, investigado y enjuiciado con mas virulencia, presión y acoso (politico y social) que el tema de los controladores aéreos porque en estos casos, se manipula y saca provecho del resto de la sociedad de forma continuada.


...y el 18, Estrella de Diego en El País (Llamada en Espera - Control Aéreo) dice...... "mientras el resto de los empleados del Estado se aprietan el cinturon, y el país entero se debate en el paro, a ellos no les llega para el salto a Bermudas. Una desgracia."
Esto es objetividad....¡¡toma ya!!. Este es otro periodista -supongo- que solo escucha los medios y los políticos.....en fin, que sigue la corriente, así nos va.


De las horas extras....otro tanto se puede decir. Toda empresa, incluso las públicas, DIMENSIONAN PLANTILLA.
"...Cada uno hace una media de 600 horas extras anuales"
Señores, en cualquier otro caso, se dice a voz en grito que los empresarios (privados o públicos) explotan a los trabajadores porque por encima de su jornada oficial, se les obliga a hacer horas extras en lugar de contratar mano de obra. Es responsabilidad de quien organiza el trabajo, de quien dimensiona las plantillas, ....y se ponga AENA como se ponga, los personajes de la política e  incluso personajillos públicos que participan en ciertos debates y medios de comunicación, no me creo que una directiva mínimamente capaz, permita que cuando hace falta una persona, se pongan dos para que se generen horas extras. Si es así, la responsabilidad es exclusivamente de la Directiva INCOMPETENTE, que lo ha permitido.


Propongo una cosa. Presenten públicamente, con documentos oficiales de AENA el crecimiento de plantilla de los últimos cinco años (demostraría si ha mermado la contratación o no), los miembros de los comités de selección en cada caso (demostraría que AENA no tiene nada que ver, que solo son los controladores), las horas extras generadas mensualmente (desde cuando...¿y no se ha ampliado plantilla para reducirlas...?)
Se acaban las discusiones y demagogias.


De la negociación....ja ja y ja. Mala leche que tiene el Blanco y demás panda. Y como los demas somos tontos, a pies juntillas como corderitos seguimos bailando a su son. Veamos.


En varias ocasiones he oído por activa y por pasiva al colectivo de controladores ofreciendo la negociación. Sin embargo, los movimientos que he visto por parte del Gobierno (y AENA escondida tras las faldas del mismo sin hacer excesivo ruido) una vez han militarizado al colectivo, se resumen al final en:



El 16 de diciembre, el 85% de los controladores GARANTIZAN por escrito que no haran huelga (esto es apretar el nudo de la soga de la horca) y el Gobierno (y todos los demás partidos - digo por que "el que calla otorga" así que la abstención tan de moda últimamente la considero una opción despreciable) por miedo a que se descubra su propia incompetencia y la de sus "directivos" en las empresas públicas, prefieren mantener la presión hasta lo indecible sobre el colectivo, ampliando el estado de alarma el 17 de diciembre....(veamos que hacen con los pilotos, resto de personal de AENA, o de RENFE que estos cobran menos pero joden muchos mas dias al año).


¿Que hacen al día siguiente? El mismo 18, dependiendo del medio de comunicación que leamos, el Gobierno insta a las partes a iniciar las negociaciones, o simplemente AENA y UCSA volverán a verse el lunes para retomar.... Que buenos chicos. ¿El Gobierno socialista, el Congreso "democrático" negociarán de la misma manera con CC.OO., UGT, etc., o a la CEOE?


Siempre que haya dialogo, es loable. Siempre que haya consenso. es loable. La forma en que ha actuado principalmente el Gobierno y AENA, la considero despreciable y si me dejara llevar, lo primero que me sale del alma es.... "me encuentro bajo regimen militar, no civil, así que cuando cese el estado de alarma, y retorne a mi estado civil, "retomamos los asuntos civiles pendientes" como buenos amigos. Entonces sentémonos a consensuar un nuevo convenio".


Si se quiere enjuiciar el hecho del día 3, objetivemos. ¿Se solicitaron revisiones por estrés? No, pues penalizan. SI, pues entonces ¿cuánto tardo AENA en poner en marcha la normativa de revisión o evaluación médica?. Si lo hizo, ¿cuántos se evaluaron medicamente incapaces de proseguir las labores? Pues los afectados no deberían estar imputados ¿y capaces de continuar su trabajo? ¿Los que deberían continuar se negaron? Pues que se imputen. ¿Había personal de quien tirar, o por computo de horas se quedaban sin gente? Pues AENA que se explique y por supuesto sea responsable de su ineficacia o incompetencia. Confiemos en la JUSTICIA y la objetividad imparcial que debería reinar.  


Unos se aprovechan, otros manipulan y abusan, otros se dejan. En fin, si me permiten hacer uso de la música de Rosana:


...pienso en lo que debería ser..."Sin miedo sientes que la suerte está contigo...haciendo de cada paso lo mejor de lo vivido" (enlace Rosana - Sin miedo
...y a estos colectivos que son los que nos dirigen les diría..."yo pa ti no estoy ....yo me voy, ahí te quedas .... que te vaya bonito" (enlace Rosana - Pa ti no estoy)


y por último una receta de cocina que según me ha llegado esta semana, es muy facil de hacer, y está muy extendida en muchos ámbitos.


Como ingredientes, utilizaremos un pollo, un despacho y varios chorizos.
Pasos...primero le ponemos una corbata al pollo y lo colocamos en un despacho. Después lo rodeamos de unos cuantos chorizos frescos y lo dejamos macerar a su antojo un tiempo. Veréis como él solito, se va haciendo rico, rico, rico.
El nombre es adaptable...pollo al fino ayuntamiento, pollo a la política aderezado con suaves toques de falsa coherencia...pollo a la CEOE aderezada con una pizca de corrupción y bañada en un aromático bálsamo de explotación laboral. Al final como en la restauración actual, es cuestión de imaginación. XD


Bueno un poco de humor, no viene mal. Supongo.

viernes, 10 de diciembre de 2010

Controladores Aéreos....y la manipulación informativa. ¿Qué dice el BOE? II

En un post anterior, Controladores Aéreos....y la manipulación informativa. ¿Qué dice el BOE? se ha planteado una erronea lectura por mi parte del RD 13/2010 de 3 de diciembre, en lo que se refiere a la Disposición adicional segunda, apartado 1, pag 101075. Vamos, el que regula el trabajo de controladores de vuelo.


He creído conveniente, en lugar de seguir el hilo de réplicas y contra-réplicas, crear una nueva entrada en la que me explique mejor. Y más, cuando veo que algunos empiezan a vislumbrar la posibilidad de que... Candido Mendez y la "dudosa constitucionalidad"   (por poner un ejemplo).... bueno, algo raro más allá del sueldo o privilegios de los controladores, que parece ser lo único o más importante.


Dejando a una lado la lectura mas o menos exacta o rápida del RD que puede dar lugar a malos entendidos, la interpretación de lo leído (o comprensión lectora en la que según el Informe Pisa, no estamos muy duchos), ayuda en ocasiones a crear ciertos debates y generar distintos puntos de vista. ¿Cual es el correcto?. No lo se, porque nadie tiene la verdad absoluta, pero supongo que todo depende del color del cristal a traves del cual emitamos el dictamen. Lo seguro, es que yo no soy el que va invalidar otras opiniones. Sin embargo, lo que si puedo, es intentar aclarar mi interpretación para que después, cada cual, saque sus propias conclusiones.


Empecemos con el Estatuto de los Trabajadores
Creo no equivocarme, si considero que de acuerdo con el Estatuto de los Trabajadores, el computo de horas anuales, en fin, el trabajo reglado acorde con esta ley se puede visualizar así:
En el conjunto de horas correspondientes a la jornada laboral anual, se insertan los días de vacaciones, las bajas laborales cuando se producen, las diversas licencias cuando se solicitan y en el caso de los sindicalistas, una serie de horas concretas e incluso en el caso de los liberados, la totalidad de la jornada.


Son de caracter remunerado, y por supuesto, no intercambiables por horas extras, ni permutables por sueldo...ya están pagadas. La única excepción son algunas licencias que pueden dar lugar a un pacto de reducción de jornada con la consiguiente reducción remunerativa.


Esto es lo que debemos tener todos.


Sigamos con el dichoso RD. 
El texto de la discordia, que considero peligroso, un pésimo precedente e injusto, es el siguiente.



....deberán ajustar su tiempo de actividad aeronáutica, descansos y turnos a lo establecido en el Real Decreto 1001/2010, de 5 de agosto. De acuerdo con lo establecido en el artículo 5 del citado Real Decreto 
1001/2010, la actividad aeronáutica anual no excederá de 1.670 horas, sin perjuicio de la 
posibilidad de ser incrementada con horas extraordinarias hasta un máximo de 80 horas 
anuales. En el cómputo de este límite anual de actividad aeronáutica no se tendrán en cuenta otras actividades laborales de carácter no aeronáutico, tales como imaginarias y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica, permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral. Estas actividades, al no afectar a los límites de seguridad aeronáutica, se tomarán en consideración exclusivamente a afectos laborales de conformidad con lo establecido en la disposición adicional única del Real Decreto 1001/2010.


...y de él, hago la siguiente interpretación o visualización, para ayudar a entenderme:
Si leemos linea por linea el texto original (cosa que saben hacer muy bien los políticos, representantes sindicales y medios de comunicación) podemos llegar a las siguientes conclusiones:
.- Especifica que hay actividad aeronáutica y no aeronáutica (Específica y Complementaria).
.- Especifica que las bajas laborales, licencias y horas sindicales computarán sobre "actividades no aeronáuticas", es decir, sobre las Actividades Laborales Complementarias.


Una curiosidad, las considera como "
actividades laborales de carácter no aeronáutico
", lo cual también me asombra. No sabía que estar de baja maternal ES una actividad laboral tal cual, no simplemente una situación contributiva. Bueno, ellos son los que saben.


Entonces, ¿es una interpretación erronea, pensar que en las 410 horas que faltan para cubrir el máximo computo laboral anual (sin contar horas extras), hay que contabilizar ("
Estas actividades, al no afectar a los límites de seguridad aeronáutica, se tomarán en consideración exclusivamente a afectos laborales... 
")...
.- ...actividades laborales de carácter no aeronáutico, tales como imaginarias y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica...
.-  ...los reconocimientos médicos necesarios para obtener o mantener la licencia de controlador de transito aéreo,... según el Real Decreto 1001/2010, de 5 de agosto, por el que se establecen normas de seguridad aeronáutica en relación con los tiempos de actividad y los requisitos de descanso de los controladores civiles de tránsito aéreo.
.- vacaciones
.- Actividades laborales no aeronáuticas como... permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral. ?



Si esto no es erroneo, y me lo permitís, voy hacer una simulación. (INSISTO ES UNA SIMULACIÓN)


Un controlador (o controladora) en imaginarias y formación no computable invierte 160h. En vacaciones sólo 240h (según el E.T.), y tiene la mala suerte de tener un accidente y estar de baja laboral 120h. Esto suma 520h.

Claro que el E.T., estipula como máximo 2080h anuales. Por tanto, sólo puedo hacer 1560h de Actividad Aeronáutica.

¿Qué hace nuestro flamante R.D.? Muy sencillo, sólo saca las siguientes cuentas.


Como no tengo personal porque soy un hacha dimensionando plantillas, con el RD aíslo inteligentemente la actividad en dos tipologías la Aeronautica donde tienen la obligación de hacer "como máximo 1670h", y la no aeronáutica donde deben poner todo lo demás, incluídos los derechos. Entonces, ¿?¿?¿? déjame que sume.
Niños, vosotros podéis ejercer todos los derechos que queráis en el bloque B, como si en lugar de 520h, hacéis 5000. Pero....PEROOOO, en el bloque A, definido con 1670...me debéis 110h. A devolvérmelas.


Resultado --> 1560 + 520 + 110 --> 2190 que es un poquito más de lo marcado por el E.T.


El tema no es si pagan o no esas 110 horas, o si se pagan como extras (QUE NO LAS PAGAN PORQUE NO SON EXTRAS SON RECLAMADAS POR GRACIA Y VIRTUD DE ESTE REAL DECRETO-ley). El tema es que el R.D. 13/2010 de 3 de diciembre, en lo que se refiere a la Disposición adicional segunda, apartado 1, pag 101075 ES UNA LEY que sienta un precedente... clasificación de actividades e imputación de los derechos laborales sobre una de las tipologías.
El peligro, el  siguiente paso,... que otros estamentos y/o empresas puedan ir solicitando judicialmente que por analogía puedan aplicar en sus sectores/perfiles profesionales y convenios colectivos esa tipificación que ES LEGAL Y ESTÁ RECOGIDA EN RD 13/2010 DE 3 DE DICIEMBRE.


Conclusión. 
Una medida contra la crisis, sin crecimiento de plantilla, cobertura de servicios por encima de los límites del E.T. redistribuyendo la imputación de las horas correspondientes a "derechos laborales". Y encima con cabeza de turco para distraer al gran público. Menudo plan.


El follón de los controladores,...sin con ello decir que no deba haber algún tipo de responsabilidad, es una mera cortina de humo para consolidar esta "medida anti-crisis". Creo que toca que los que de verdad saben valoren mi opinión y los que no saben, por lo menos se lo piensen. No sigamos el juego.


Tambien cabe la posibilidad de que no sean tan maquiavélicos, y solo se trate de incompetencia pura y dura. Por eso se han quedado sin personal y han tenido que improvisar un decretazo sin pensar muy bien las consecuencias.


No se con qué opción quedarme. Ambas son posibles.


Otra cosa.
Con independencia de mi opinión sobre la posible repercusión del RD en el ámbito laboral general, recomiendo pararse unos minutos en leer un par de cosillas...


.- La carta de Antonio Ferrera Pardo (Controlador Aéreo) que dirige al Sr. Ministro de Fomento en Ideal
.- En este enlace Controlados y Controladores podemos encontrar esta aportación más ampliada.

SEGÚN LA FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES DE MILITARES DE ESPAÑA
Advierten de que la Ley que permitiría la militarización de controladores está derogada
La Federación de Asociaciones de Militares de España (FAME) advierte que la Ley de Movilización que permitiría la militarización de los controladores aéreos está derogada y no se previó su sustitución.
El presidente de la FAME, Jesús Navarro Jiménez, militar (R) y abogado, ha señalado que la Ley 50/1969, Básica de Movilización Nacional, que regula la militarización del personal civil, por necesidades de la defensa nacional o cuando situaciones excepcionales así lo exijan” y que regula sus “deberes y derechos” (art. 11), así como el “fuero aplicable” (art. 18), y que no es otro que el Código de Justicia Militar (actuales leyes penal, disciplinaria y procesal militar), está derogada y no ha sido sustituida por una nueva.

Ahora maquiavelando....
Toda esta parafernalia de amenazas, de focalizar toda la atención sobre los controladores culpándoles de todo quiero darles algo sobre lo que pensar... y que he sufrido en is propias carnes en el Aeropuerto del Prat.

Cuando me informan de que el vuelo podría tener retraso....sonó por megafonía que los controladores habían abandonado su puesto de trabajo. El primer impulso fue el de la mayoría por no decir todos.... "a la p. calle con todos".

Cuando insistían una y otra vez, recordé las comunicaciones que veía en la estación Sanz en la que la empresa decía que la huelga y molestias a los usuarios eran debidas a que los trabajadores "querían tener un numero x de plazas de garaje en Sanz"...una nueva técnica en el ámbito de los servicios para poner a la opinión pública encontra de los trabajadores. Ese recuerdo hizo que empezará a plantearme que pasaba algo raro.

Me mandaron a buscar la maleta de mi hijo (que era el que viajaba) a las cintas y mas concretamente a la cinta 6. Desde las 20:30 a las 22:45 aproximadamente, bailando de cinta en cinta porque no aparecían. Era un caos, pero me llamó la atención...

.- Las pantallas estaban en azul y no informaban de la maletas que iban a salir sino mediante algún mensaje de megafonía, que según el estado de ánimo de los que tenías alrededor podías enterarte o no. Sabéis cual es el efecto común...Estos cabrones de los controladores...CRASO ERROR ELLOS NO MANEJAN LAS PANTALLAS DE LAS CINTAS PARA INFORMAR PUNTUALMENTE, pero la opinión pública va aumenta su nivel de crispación y sed de venganza.

.- Las cintas, se paralizaban porque al no tener huecos para soltar las nuevas maletas que iban subiendo se paraban. Consecuencia, aún no sale mi maleta por culpa de estos cabrones de controladores....CRASO ERROR, ELLOS NO DESCARGAN LAS MALETAS NI DESCONGESTIONAN LAS CINTAS PARA QUE PUEDAN SEGUIR SALIENDO, pero la opinión pública sigue aumento su nivel de crispación y sed de venganza.

¿No les parece que hay otro responsable que lo que ha hecho ha sido manejar abilmente la situación para generar más crispación contra los controladores? Mientras tanto nuestro RD sigue su camino.

Tanta intencionalidad, y tanta información sesgada y polarizada en una única dirección hizo que empezara a buscar datos e informarme. Estamos / están siendo injustos. Ellos cayeron en la provocación del RD no esperando a que pasara el puente y actuando impulsivamente bajo presión. Pero la sociedad española en su conjunto también a caído en la trampa.

martes, 7 de diciembre de 2010

Carta a los Políticos, Sindicatos y Medios de Comunicación

Como no podía ser de otra forma, la razón es la "sinrazón" del linchamiento del único colectivo que a día de hoy, ha alzado la voz contra la aberrante actuación de un Gobierno DEMOCRÁTICO, y a mi modo de ver, con el consentimiento tácito del resto de Partidos Políticos, Sindicatos y Medios de Comunicación. Unos callan, otros sólo dicen lo justo y necesario para quedar dentro de lo políticamente correcto, y otros sesgan la información según el signo político con el que se identifican.


Todos vosotros, defensores de la Constitución y los Derechos de los ciudadanos y trabajadores de este país.


Viendo el discurso de Bono de esta mañana, Día de la Constitución, he podido ver que no pierden la oportunidad y nuevamente, arremeten contra el colectivo de trabajadores de Control Aéreo demonizándoles, presentándolos como terroristas que han atentado contra la propia Constitución, arengando a la población desde puntos sensibles especialmente seleccionados, para construirles la imagen de que nuestro Gobierno es EL SALVADOR DE LA CONSTITUCIÓN, en nombre del pueblo contra estos demonios que se han atrevido a levantar la voz. Por parte del Sr. Rajoy, "aprobará el RD pero pedirá explicaciones".


Les diría de leer el post anterior donde me extiendo un poco, pero creo que lo importante, lo que verdaderamente debe ser revulsivo para la sociedad, los partidos políticos y sindicatos verdaderos defensores de la Constitución y los Derechos, es que el R.D. desencadenante del acto -que no disculpo-  y que literalmente dice....


"...En el computo....no se tendrá en cuenta....., permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral..."


ESTO SI ES UN ATENTADO EN TODA REGLA CONTRA LA CONSTITUCIÓN Y LOS DERECHOS DE LOS CIUDADANOS Y TRABAJADORES DE ESTE PAÍS

HOY SON ELLOS, MAÑANA CUALQUIER OTRO COLECTIVO CON EL QUE SEAN INCAPACES DE LLEGAR A UN ACUERDO


El próximo jueves, en la comparecencia del Presidente del Gobierno, donde muchos de Uds. piden "explicaciones"....es decir, hacer el paripé y un poquito de rifi-rafe para que la masa vea que nos peleamos.... POR FAVOR, ejerzan realmente su trabajo y exijan rectificación inmediata de ese Real Decreto-ley. 


Si vuelven a sacar el tema de los "privilegios", comiencen por analizar los propios. ¿O es que Uds. sí tienen derecho a tener privilegios y ser diferentes? Toquen TODOS LOS PRIVILEGIOS y empiecen dando ejemplo.


Si vuelven a sacar el tema de la "responsabilidad civil y penal", no desvíen la atención hacia los Controladores, lean la propia Ley y pregúntense si la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y la propia AENA como proveedor de servicio tiene durante todo el año la responsabilidad de organizar los turnos y prever la cobertura del servicio en las condiciones de seguridad adecuada. Y NO LO HAN HECHO.


Si hablan de sus "diferencias con el resto de controladores europeos", ¿cómo es posible que el ATCEUC -asociación europea que aglutina a diversos sindicatos nacionales de controladores de vuelo- haga un comunicado de prensa en Bruselas, denunciando el aberrante comportamiento del Gobierno Español?...

¿Será que no hay tantas diferencias como nos quieren vender?


Srs. , Partidos Políticos, Sindicatos y Medios de Comunicación, sean del signo que sean, recuperen la cordura, dejen de participar en el circo mediático y céntrense realmente en lo que de verdad preocupa a los ciudadanos y a la propia democracia. ¿O es que les va bien esta política?.


Quiero hacer constar que mis palabras y sentimientos, son de alguien que ni es controlador, ni tiene familiares o amistades que sean del gremio, pero que la sensación de impotencia ante tanta manipulación mediática, no le deja indiferente y tiene la esperanza de que a muchos ciudadanos les ocurra lo mismo, se informen de las fuentes -BOE- directamente, para luego sacar sus propias conclusiones y hacerse oír.


P.D..En el último RD, el de la discordia de los controladores, hay mas cosas que marcan comienzos inadmisibles. ¿Han visto el tema de las pre-jubilaciones de los maestros? ¿es un avance de la jubilación forzosa a los 67 por decreto?.




domingo, 5 de diciembre de 2010

Controladores Aéreos....y la manipulación informativa. ¿Qué dice el BOE?

Como siempre, fuego cruzado y algo parecido a información. VERGONZOSO


Como usuario directamente afectado por esta "crisis" de control aéreo, quisiera concretar y analizar lo mas objetivamente posible las cosas antes de volcar mis iras.


¿Cómo está regulado el trabajo de los controladores aéreos? En lugar de oir diversas descalificaciones, me voy a por el Boletín Oficial del Estado del Viernes 6 de agosto. (Afortunadamente solo son nueve hojas...). Aquí os dejo el enlace -> BOE-A-2010-12620 y un literal...

.... únicamente se considerará tiempo de trabajo efectivo....aquél en el que el trabajador se encuentre a disposición del proveedor designado para la prestación de servicios de control de trafico aéreo y realizando una actividad aeronáutica, así como, la formación práctica de trabajo usando simuladores y las evaluaciones correspondientes, y otros trabajos auxiliares relacionados con su actividad aeronáutica.


Se consideran tiempos de presencia, no computables a efectos de la duración máxima de la jornada ordinaria de trabajo, ni para el límite máximo de las horas extraordinarias, los tiempos de imaginaria fuera del lugar de trabajo, los reconocimientos médicos necesarios para obtener o mantener la licencia de controlador de transito aéreo, la formación continuada distinta de la formación práctica de trabajo prevista en el párrafo anterior u otras similares."


Esto en lo que se refiere a la legalidad vigente desde el 6 de agosto.


Ahora veamos el real decreto del día 3 según el cual -y según el gobierno- se enseña a los controladores a interpretar adecuadamente la ley de 6 de agosto... este es mas complicado de encontrar, y el hecho de que esté entremezclado con otras muchas cosas, no es para aburrir ni que no podamos encontrarlo..., es pura casualidad. El Real Decreto es este ->  BOE-A-2010-18651 , y aunque en su conjunto no tiene desperdicio, para el caso que nos ocupa recomiendo leer a partir de la pagina 101075...


...De acuerdo con lo establecido en el artículo 5 del citado Real Decreto 1001/2010, la actividad aeronáutica anual no excederá de 1670 horas, sin perjuicio de la posibilidad de ser incrementada con horas extraordinarias hasta un máximo de 80 horas anuales. En el cómputo de este límite anual de actividad aeronáutica no se tendrá en cuenta otras actividades laborales de caracter no aeronautico, tales como imaginarias y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica, permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral.  Estas actividades, al no afectar a los limites de seguridad aeronáutica, se tomarán en consideración exclusivamente a efectos laborales de conformidad con lo establecido en la disposición adicional única del Real Decreto 1001/2010."


¡¡¡Viva la democracia y los derechos laborales!!! ....es el primer impulso que me sale al leer el texto del BOE y me llama la atención...
¿no dicen nada los sindicalistas?
¿no dicen nada en este sentido las oficinas de consumidores?
¿no dice nada el Defensor del Pueblo?
¿socialmente seguimos demonizando a los controladores aéreos?


Que habilidad la de este gobierno para manipular la opinión pública... pues señores...
.- QUE A TODOS LOS SINDICALISTAS SE LES PIDA DEVOLVER LAS HORAS POR DESEMPEÑO DE SU FUNCIÓN SINDICAL Y POR SUPUESTO LOS LIBERADOS, A CURRAR SEÑORES.


.- LAS AUSENCIAS POR INCAPACIDAD LABORAL, ES DECIR,  LAS BAJAS LABORALES, TAMPOCO CUENTAN COMO HORAS, ASI QUE TODOS LOS ESPAÑOLITOS (Y EXTRANJEROS) CURRANTES LEGALES A RECUPERAR LAS HORAS, QUE ESTAMOS EN DEUDA CON LA NACIÓN


.- LAS LICENCIAS SEAN CUALES SEAN, A RECUPERARLAS. PERMISOS DE MATERNIDAD, ASUNTOS PROPIOS, DEBER PÚBLICO INEXCUSABLE.....


En resumen, el Estatuto de los Trabajadores a la mierda - con perdón- y ya de paso cuando tiren de la cadena, metan en el mismo retrete a toda esta panda de manipuladores que no hacen mas que engañar a la opinión pública, amenazar a trabajadores y demonizar a los que quizá, sean los únicos trabajadores que de verdad han plantado cara a los atropellos del gobierno. Con un cierto nivel de extralimitación pero sinceramente, no lo tengo claro. No se yo que es lo que haría en su situación.En cualquier caso algo de su talante se le podía pegar a muchos de nuestros sindicatos...deberían aprender. 


El gobierno los amenaza y descalifica permanentemente, los medios de comunicación sin descanso les recuerdan posibilidades de prisión, de responsabilidad civil y penal, ...socialmente unos por desconocimiento y otros por manipulación informativa, demonizan a los controladores.


Bajo esta presión, aunque estén incorporados a sus puestos de trabajo, ¿quién asume la responsabilidad en caso de incidente o accidente aéreo?Yo ahora vuelvo a llevar a mi hijo menor para que viaje solo....¿a que sí?.


Den por escrito que las condiciones psíquicas en las que tienen trabajando a este colectivo cumple la legislación vigente de seguridad aérea dispuesta en la misma ley. Si con esta presión psicológica a las que los están sometiendo Uds. dicen que sí.....me parto.


Como los están obligando a trabajar, y seguro no están en condiciones, el Gobierno y el Ejército no se si son conscientes de que al obligarles a desempeñar las funciones están incumpliendo la normativa y por tanto, si hay un accidente o incidente, es hacia Uds. hacia quienes hay que dirigir las denuncias. ¿o me equivoco?.


A muchos nos han desgraciado las vacaciones, otros han perdido los ahorros e ilusiones pero laboralmente, laboralmente creo que los controladores en esta ocasión, han sido una voz de alarma que están enterrando y callando brutalmente en este, nuestro estado democratico.... además socialista. (releamos el RD del día 3....es para no dar crédito, y encima si lo mezclamos con las declaraciones que están realizando por parte del Gobierno....)


Ahora veamos quien tiene la culpa de esta crisis, de estas perdidas económicas, y por tanto contra quién deben ir las denuncias de todos los afectados, sean empresas o particulares...

De acuerdo con las declaraciones del gobierno, estos impresentables egoístas y antisociales, los de la huelga salvaje y sin razón, han hecho una interpretación arbitraria de la legislación vigente. Cuando se han encontrado con el primer follón en Galicia, sabiendo que podría haber problemas en este puente y por supuesto en navidades al ir cumpliendo los límites horarios los controladores, pues crearon y publicaron conscientemente el Real Decreto detonante del conflicto para doblegarles.


A la vista de estas declaraciones de intencionalidad del gobierno, y viendo el contenido "objetivo" del decreto -expuesto literalmente al principio- por el que saltaron los controladores aéreos, considero que el verdadero culpable y responsable es el Gobierno.


Vayamos un punto mas allá. En la misma ley, se puntualiza expresamente los siguiente:

  • Artículo 3 sobre las obligaciones de los proveedores civiles de servicios de control del tránsito aéreo que ......,éstos deberán:  ... Programar la actividad aeronáutica de los controladores de tránsito aéreo por meses naturales.... Publicar en el centro de trabajo la programación a que se refiere la letra anterior, con una antelación mínima de 10 días.
  • Artículo 19 sobre las obligaciones de información ....  podrá solicitar al proveedor designado para la prestación de servicios de control de transito aéreo....copia de la programación prevista....y cambios que se hayan producido....detalles de la actividad...incluyendo los registros de los periodos de actividad...
En el mismo artículo, en su punto 2, expresamente dice: "....el proveedor designado para la prestación de servicios de control de tránsito aéreo dispondrá de un registro de personal en cada dependencia en el que quede constancia de los periodos de actividad aeronáutica...comienzo, la duración y el término...actividad operacional y los tiempos de descanso....modificaciones...."



¿dónde están esos registros? ¿hasta el día del follón en Galicia no se han enterado de que se acababan las horas?¿No se podía haber solucionado el tema antes del puente?


Creo que una conclusión aceptable y coherente basada en la Ley sería que los únicos responsables y por tanto denunciables por mala práxis, incumplimiento de la Ley, dejación de responsabilidades y no se cuantas cosas mas, serían y han de ser:


Los Proveedores de Servicios de Control de Tránsito Aéreo correspondientes, La Agencia Estatal de Seguridad Aérea y el propio Gobierno.


Propongo, que una entidad de prestigio, que sepa lo que hace, de carácter apolítico, con sus abogados cualificados, lidere y agrupe una reclamación conjunta en esta línea.


No descarto, que sea el propio Defensor del Pueblo, dado que creo que hay indicios de anticonstitucionalidad en el propio RD, y actuaciones posteriores, declaraciones, amenazas, etc..


Esto no es democracia, y las reglas del juego relativas honestidad, ética, honor, veracidad....un su manual parece que las hojas han sido arrancadas


Otra cosa, y esta relativa exclusivamente al Gobierno, el tema del atentado contra el derecho laboral, el Estatuto de los Trabajadores....además de la manipulación informativa.


Si el decreto es para mejorar la economía, fomentar el trabajo y la responsabilidad de los propios trabajadores.....en lugar de ejemplarizar con estos señores y hacer un "acto de poder"...literalmente Rubalcaba esta mañana en la entrevista de Onda Cero dijo "Quien le hecha un pulso al Estado pierde" ¿por qué no ejemplarizan con otros sectores laborales? Se les pueden dar idéas...


Los costes de los miles de políticos y cargos públicos de "alto standing" y el mantenimiento casi infinito en unos casos, perpetuo en otros, de sus sueldos y privilegios. incluso la simultaneidad de varios sueldos, en tiempos difíciles como estos... del todo injustificado.


En las empresas de alto nivel estructural, a partir de ciertos niveles de mando hasta la dirección general, en muchos casos los trabajadores tiene que trabajar más para mantener los gastos estructurales de este colectivo, que para cubrir los propios costes de producción de la compañía.


Por qué no regulan las grandes empresas que desvían su provisión de ciertas materias primas hacia mercados baratos como el chino, provocando el cierre de PYMES locales porque por presión fiscal no pueden competir en precios.

Por qué no regulan el marco energético que repercuten en las familias con permanentes subidas diciendo publicamente "para cubrir los costes de producción"....cuando en los resultados de las compañías hay benefícios...


En fin, dejémoslo por ahora porque el tema da para no terminar.


Ahora mismo en las noticias mientras escribo esto, una detrás de otra... expedientes disciplinarios, diligencias por vía penal, denuncias civiles y/o penales por parte de particulares, van a rodar cabezas, ...estos son los controladores los causantes del desastre, los que hicieron la huelga salvaje, los que secuestraron a la sociedad en los aeropuertos...el gobierno no lo va ha permitir.... 


SEÑORES, CORTEN YA ESTO, LEAN EL BOE, LEAN LAS PALABRAS ESCRITAS EN EL BOE Y VERÁN LA ASQUEROSA MANIPULACIÓN A LA QUE ESTAN SIENDO SOMETIDOS....


la imagen turística de España.....las vacaciones..... .Yo soy afectado y francamente me pregunto...


¿ Y LOS DERECHOS LABORALES CONTRA LOS QUE ACABAN DE SENTAR UN PRECEDENTE LEGAL Y QUE NADIE DENUNCIA...?


Claro que hay un pulso Sr. Rubalcaba, y parece que interesa que nadie se de cuenta de lo que han escrito en su RD, así que a los borreguitos a darles carne de cañon mientras piensen en los Controladores, Uds., siguen para adelante con su piel de cordero, pasito a pasito.


Lo siento por ustedes y su conciencia. Lo siento por nuestra sociedad tan ciega y manejable. Lo siento por los controladores, que aunque pueda pensar que tienen excesivos privilegios, están siendo sacrificados.





jueves, 2 de diciembre de 2010

Reflexión tras "la jornada"

Realmente, la reflexión se ha ido produciendo durante varios días y en los tiempos libres que no puedo decir hayan sido muchos.

Veamos el éxito de la convocatoria...

...el censo que yo llamo "Inútil" parece que sigue su tendencia ascendente.

Bueno, veamos el detalle porque en ocasiones los números globales no reflejan exactamente la realidad, al igual que los números que utilizan las clases políticas.

¿Los resultados han sido buenos o manos? Si bien el censo a subido aproximadamente un 0'3% los votantes efectivos un 0'4%...bueno, no dejan de ser números positivos.

La abstención a bajado sobre el 11%. Eso lo encuentro un éxito desde el punto de vista de la inutilidad que representa. Ya esto me satisface.

Y de los votos nulos y en blanco...esos que ejercen el derecho pero erroneamente quieren decir ...ESTO NO VALE, NECESITAMOS OTRAS ALTERNATIVAS... han subido un 51% los nulos y un 46% los blancos.

Parece que esto no le preocupa a nadie, se habla lo justo y necesario pasando enseguida a otras cosas...."estos hay que olvidarlos hasta las próximas elecciones a ver si rescatamos alguno". Sólo son 114.058 personas que frente a los tres millones que han votado de manera "útil" no son nada.

Mi reflexión pasa por concretar, confirma y no olvidar, ... que el voto útil (voto - nulo - blanco) a bajado un 0'7% y el inútil (abstención + nulo + blanco) ha subido un 1'7%. El resultado parcial para unos ha representado una gran derrota, para otros una gran victoria, pero para la democracia, para las personas de a pié, creo que sigue siendo un mal resultado.

El procedimiento electoral que tenemos en España, vuelvo a insistir, debe cambiar. Hay que modernizarlo y adaptarlo a la necesidad y realidad social actual. Ha de mejorarse la participación, y la calidad percibida por los electores ante situaciones extrañas como que un partido logre 1 escaño con unos 13.000 votos (véase caso del SI de Laporta en Girona), y otro deba lograr para un escaño de igual peso y valor en el emiciclo, entorno a los 30.000 votos (Ciutadans en Barcelona).

El metodo, puede que matemáticamente sea muy correcto y completo pero, para al electorado..... algo le falla, algo no funciona.

No solo es que dos escaños valgan lo mismo y sin embargo tengan distinto precio. Es que como persona individual, te molesta que el voto de otra tenga más o menos valor que el mío en función de donde viva, cuando se supone que un principio fundamental de la democracia ha de ser...una persona, un voto.

Otro aspecto a valorar, sería la utilización de la abstención, el nulo y el blanco, como elementos representativos y de alguna manera influyentes en el resultado. ¿El blanco considerarlo una lista mas y por tanto que se le asignen escaños - vacíos-? ¿Con la abstención podríamos hacer algo parecido? ¿Podríamos eliminar la opción del voto en blanco y crear la posibilidad de votos negativos...?

Otro día comentaré mi opinión respecto al resultado "politico".

Buenas Noches